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候车亭结构公交候车亭的主要结构
公共汽车候车亭通常与公共汽车站标志相匹配。为了方便公交车乘客在公交车等待、时等待遮阳篷,车站的、道路或港口式公交车上的交通设施停在绿化带。由于城市公共交通的发展,公交候车亭已发展成为城市不可或缺的一部分,设计精美的公交候车亭已成为城市的一道亮丽风景线。一般公交候车亭主要由支柱、天花板和隔板组成,分区也由广告灯箱代替。
不锈钢板或镀锌板是公交候车亭的主要材料,也是铝型材,但它们很少见。其他主要材料是PC耐久板,用于灯箱的两侧,即广告屏外的透明板;在天花板下使用的铝塑板是查看的部件;镀锌板一般用于天花板上方的主框架和灯箱。
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候车亭灯箱厂家详谈候车亭设计中的要点
候车亭是在设施,城市公交候车亭和旅客候车“点”的城市公交系统,发生,候车亭设计在一定程度上反映了城市文明和城市的人性化设计,不断提高设施城市的重要标志,提升软的质量,尤其是在大型城市广场的交换空间,从而更好地反映一个城市的质量。
候车亭设计不仅有阳光,雨雪,大风等功能,同时利用环保材料于户外,不锈钢,铝,玻璃等坚固耐用,易清洁的材料。造型保持了相对开放的空间构成。此外,旨在突出节能和环保的特点,太阳能候车亭利用太阳能储备,以支持智能交通系统,人们可以通过电子屏幕被指控的旅行搜索,等待时间,外界还可以提供电子地图,查询方便的地方去旅游路线。
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一、不锈钢候车亭制作的材料:首先,不锈钢候车亭屋顶:
1,使用前8mmPC遮阳挡雨阳光板,PC阳光板采用不锈钢珠1.0扣压固定的不锈钢候车亭。
2,不锈钢候车亭顶部骨架采用1.5mm的,2.0毫米钢板激光钣金加工。
3,不锈钢候车亭配套使用3.0毫米厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉加工的弓。
二、不锈钢候车亭所有螺栓均采用不锈钢。
三、不锈钢候车亭,公交车亭混凝土基础浇比例:
1,混凝土比:1:3:4。
2,两次浇筑混凝土。
四、不锈钢候车亭及住宅区框架:
1,用在加入P型5×10防水,防尘密封带的柜的外框。
2,箱体使用铰链连接帧。
3,使用时候车亭开放式液压撑杆蒸汽固定,关闭时固定防盗锁行李。
五、公交候车亭基础预埋件:
1,平板10.0毫米厚380毫米×380毫米×1钢板,碳/列。
2,再加上焊接在耦合的垂直钢板。
3,采用垂直钢φ14×750毫米×4健螺纹钢/列。
六、候车亭列:
1,不锈钢使用的列和箱子之间的钢螺栓连接,顶部支撑弓。
2,不锈钢公交候车亭列使用3.0毫米厚160毫米×160毫米钢柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。
3,脚的用于校正平行可调整的活动地板公交候车亭列。
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3、候车亭功能的人性化公交车候车亭是与人密切相关的公共设施,其规划必须与人性化规划的理论相联系。调研发现,候车亭的人性化规划还需求在以下几个方面进行改进。
⑴残疾人无法进入。如今的公交车候车亭没有便利残疾人的设施,有些车站有台阶,坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内。
⑵失明人士不知公交车到站。对失明人士来说,到了公交车站最大的费事即是不知道进站的是哪一路车,需要向旁人打听后,车已开走了。同时新型的公交车候车亭可以商酌设置电子报站牌,运用科技技术,把到站信息经过语音播映出来,处理失明人士的难题。
⑶信息量匮乏。一个现代化的大都市,大家对信息的需求增多,如今的候车亭除了广告外一无所有,同时许多市民都需求增加信息功能,如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。
⑷候车亭规划与城市文明的交融。作为城市公共环境的组成部分,候车亭的规划已成为都市文明的体现。城市的个性特色与人文内在从候车亭这一城市中不可或缺的元素应当有着密切相关的使用。同时候车亭的规划不可以作为独立的环境空间元素来商酌,而是要联系城市个性、文明、历史与开展诸多方面来商酌,真实表现城市特色。
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